Венский вальс на воде

Те, кому посчастливилось совершить и морские круизы, сразу сообразят, что для речных график составлен с точностью до наоборот. Потому что океанские суда передвигаются в основном ночью, а днем в порту они стоят — ждут, когда пассажиры возвратятся с экскурсий.

Включено, да не все

Конечно, речные суда уступают морским не только размерами, но и шиком, и разнообразием развлечений на борту. С этим, кстати, связан и главный недостаток соответствующих круизов — их (на мой субъективный взгляд) неоправданная дороговизна.

Скажем, недельное плавание по Дунаю на теплоходе упомянутой компании Viking KD в прошлом году стоило от 790 евро на человека. Это если заказывать тур прямо у "викингов" — у турагентов может получиться дешевле, но ненамного. Но примерно за ту же цену можно было совершить и недельный круиз по западному Средиземноморью на океанском лайнере, где развлечений и бортовых достопримечательностей столько, что за неделю всего не осмотришь и не перепробуешь. О питании и говорить нечего: лукулловы пиры морских путешествий — это святое, тема для отдельного разговора. По сравнению с ними отличное в общем-то питание речников представляется всего лишь скромным перекусом.

Однако за все нужно платить. В речных круизах, как я понимаю, большинство пассажиров отстегивают деньги за ту самую умиротворенность, которую морские компании при всем желании гарантировать отдыхающим не могут — разве что если покупать сверхдорогие эксклюзивные туры. Основной части морских круизеров, оккупировавших многоэтажный плавучий отель, покой будет только сниться!

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: